Новость про обрушение старого моста через реку Ворону в Уварово стала одной из самых обсуждаемых в апреле этого года. К счастью, никто не пострадал: мостом этим уже давно не пользовались и вход на него был под запретом, а рядом действовал новый. Причиной обвала стал паводок, а точнее, заторы из мусора и брёвен, давление которых конструкция просто не смогла выдержать.
По заключению экспертов мост уже давно достиг критического износа и восстановлению не подлежит. В регионе предусмотрели средства на проведение всех работ по демонтажу, их разделили на два этапа, потому как нужно возвести рядом временный мост для работы тяжёлой техники. В рамках начавшегося первого этапа должны разобрать пролёт, который находится в воде. Работу эту проведут с привлечением водолазов. Разбор других пролётов – это уже второй этап, закончить который обещают до наступления паводка будущего года.
Когда мост рухнул, уваровцы вздохнули с жалостью и ностальгией. Всё-таки для многих это не просто бетон, а место встреч, первых поцелуев, воспоминаний. О его истории нам рассказал уваровский краевед Алексей Евдокимов. Он родился до войны и многое знает по рассказам старожилов.
«В 1908 году на реке Вороне в районе села Уварово случился сильный паводок. Старый деревянный мост повредило настолько сильно, что средняя часть из-за ледохода провисла. Из Уварово в Нижний Шибряй можно было попасть только на лодке. Тогда и встал вопрос либо о капитальной перестройке моста с увеличенными пролётами, либо о постройке нового, – поведал краевед. – В 1909 году рядом с деревянным мостом, чуть ниже по течению, построили железобетонный, который в простонародье получил название «Бетонный». Средства на него выделило Борисоглебское земство, работы проводились саратовской фирмой «Инженер-технолог И.Г. Грингоф и Б-т».
Любопытный факт: мост этот по праву можно считать памятником Великой Отечественной войны. По нему прошло много воинских формирований, грузов для фронта и для эвакуированных.
«Для нас, уваровцев старшего поколения, этот мост – символ эпохи, нашей юности. Многие вспоминают о том, как школьниками бегали на мост смотреть весеннее половодье, как приходили сюда на первые свидания. А сколько помнит этот мост! Антоновщину, конную бригаду Котовского, первые тракторы, первые 51-е «ГАЗоны» прошли по нему... Прощай, мост!» – не без грусти говорит Алексей Васильевич.
Автор: Лев Рощин
Фото: ГАТО
По заключению экспертов мост уже давно достиг критического износа и восстановлению не подлежит. В регионе предусмотрели средства на проведение всех работ по демонтажу, их разделили на два этапа, потому как нужно возвести рядом временный мост для работы тяжёлой техники. В рамках начавшегося первого этапа должны разобрать пролёт, который находится в воде. Работу эту проведут с привлечением водолазов. Разбор других пролётов – это уже второй этап, закончить который обещают до наступления паводка будущего года.
Когда мост рухнул, уваровцы вздохнули с жалостью и ностальгией. Всё-таки для многих это не просто бетон, а место встреч, первых поцелуев, воспоминаний. О его истории нам рассказал уваровский краевед Алексей Евдокимов. Он родился до войны и многое знает по рассказам старожилов.
«В 1908 году на реке Вороне в районе села Уварово случился сильный паводок. Старый деревянный мост повредило настолько сильно, что средняя часть из-за ледохода провисла. Из Уварово в Нижний Шибряй можно было попасть только на лодке. Тогда и встал вопрос либо о капитальной перестройке моста с увеличенными пролётами, либо о постройке нового, – поведал краевед. – В 1909 году рядом с деревянным мостом, чуть ниже по течению, построили железобетонный, который в простонародье получил название «Бетонный». Средства на него выделило Борисоглебское земство, работы проводились саратовской фирмой «Инженер-технолог И.Г. Грингоф и Б-т».
Любопытный факт: мост этот по праву можно считать памятником Великой Отечественной войны. По нему прошло много воинских формирований, грузов для фронта и для эвакуированных.
«Для нас, уваровцев старшего поколения, этот мост – символ эпохи, нашей юности. Многие вспоминают о том, как школьниками бегали на мост смотреть весеннее половодье, как приходили сюда на первые свидания. А сколько помнит этот мост! Антоновщину, конную бригаду Котовского, первые тракторы, первые 51-е «ГАЗоны» прошли по нему... Прощай, мост!» – не без грусти говорит Алексей Васильевич.
Автор: Лев Рощин
Фото: ГАТО