Износ машин в таксопарках России к концу года может составить 60%, считает заместитель председателя межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист» Андрей Попков. По его словам, китайские машины, заполонившие таксопарки, оказались менее надёжными по сравнению с европейскими или корейскими. Уже после пробега в 150 тысяч километров машины из Поднебесной требуют капитального ремонта.
Сегодня износ автомобилей в таксопарках по России составляет порядка 40 процентов. Свой ресурс автомобили, по сути, исчерпали. Кроме того, их ремонт также влетает в копеечку. При этом цена автомобиля в стоимости услуг такси составляет примерно 50% от чека. А значит, сокращение их пробега уже увеличит цену на 25-30%. Между тем доля автомобилей китайского производства в таксопарках только растёт.
Эксперты называют и иные причины, по которым стоимость услуг такси просто не может не повыситься. Это и подорожание бензина и запчастей, и кадровый дефицит в отрасли, вызванный в том числе ужесточением миграционной политики. Отдельно отмечается тот факт, что с первым днём осени в силу вступили новые требования, согласно которым перевозчикам в дополнение к ОСАГО теперь будет нужно оформлять и полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика – ОСГОП. Для его получения необходимо будет разрешение на работу в такси. А оно на сегодняшний день имеется не более чем у 25% водителей.
Автор: Игорь Лебедев
Фото: РИА Новости
#ТамбовскаяОбласть #ТамбовскаяЗемля #такси
Сегодня износ автомобилей в таксопарках по России составляет порядка 40 процентов. Свой ресурс автомобили, по сути, исчерпали. Кроме того, их ремонт также влетает в копеечку. При этом цена автомобиля в стоимости услуг такси составляет примерно 50% от чека. А значит, сокращение их пробега уже увеличит цену на 25-30%. Между тем доля автомобилей китайского производства в таксопарках только растёт.
Эксперты называют и иные причины, по которым стоимость услуг такси просто не может не повыситься. Это и подорожание бензина и запчастей, и кадровый дефицит в отрасли, вызванный в том числе ужесточением миграционной политики. Отдельно отмечается тот факт, что с первым днём осени в силу вступили новые требования, согласно которым перевозчикам в дополнение к ОСАГО теперь будет нужно оформлять и полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика – ОСГОП. Для его получения необходимо будет разрешение на работу в такси. А оно на сегодняшний день имеется не более чем у 25% водителей.
Автор: Игорь Лебедев
Фото: РИА Новости
#ТамбовскаяОбласть #ТамбовскаяЗемля #такси