Цены на поездки в тамбовском такси меняются порой стремительнее, чем котировки на бирже. Жарко, холодно, снежно, дождливо, много пробок, Новый год или женский праздник – всё что угодно может стать причиной того, что вас готовы обслужить только по «кусающемуся» тарифу.
Стоимость одной поездки в Тамбове вполне может достигать в пиковые часы 600–800 рублей и более, что вполне сопоставимо с услугами в Москве, причём на вполне сопоставимые расстояния. Допустимо ли делать цену на поездку, как любит сейчас говорить молодёжь, настолько рандомной, узнаём у экспертов.
В отделе антимонопольного контроля хозяйствующих субъектов регионального УФАС нам пояснили, что государственного регулирования цен на услуги такси нет вообще. Цены устанавливают перевозчики самостоятельно, исходя из объёма спроса и других факторов. А значит, никто из нас не может потребовать сделать услуги дешевле и как-то повлиять на ценообразование. Как говорится – не хочешь, иди пешком, никто не заставляет же вызывать «мотор» и ехать с комфортом.
Заместитель руководителя — начальник отдела антимонопольного контроля хозяйствующих субъектов регионального УФАС Светлана Мазаева добавила, что антимонопольщики могут вмешаться в работу такси только в двух ситуациях.
«Мы можем рассматривать вопрос злоупотребления доминирующим положением, когда доля перевозчика на рынке — более 50 процентов. И при этом его выручка составляет более 800 млн рублей за год. И второй случай, это когда имеет место согласованные действия между хозяйствующими субъектами, которые направлены на умышленное повышение цен», — рассказала Светлана Мазаева.
Кстати, не стоит забывать, что водители такси – в первую очередь люди, самые настоящие работяги, которые кормят семьи. В условиях дождя, снегопада, пробок многие из нас принципиально не садятся за руль из соображений безопасности и трудности вести машину, а они выходят на линию и выполняют свою работу. Когда у всех корпоративы и прочие праздники со смехом и шампанским, они не веселятся и даже под бой новогодних курантов сжимают руль. Трудно их винить в том, что в этих случаях они просят за услуги в два, три или более раз больше обычного.
Что касается роста тарифов, он объясним. Помните, как в сентябре 2023 года на Тамбовщине был «бензиновый бум», когда образовалась то ли временная проблема с поставкой, то ли была иная причина, но появились очереди на заправках и топливо «взлетело» тогда аж до 60 рублей за литр! Тот, кто заправляется, знает, как медленно, но верно к сегодняшнему дню эта планка в 60 рублей уже взята, так что за год бензин достиг того уровня «взлёта». Про цены на расходники, детали, резину и прочее даже не будем говорить. Поэтому, прежде чем судить, представим себя хотя бы на минуту в положении тех, кто согласен в любых условиях быстро довести нас из точки в точку.
Автор: Лев Рощин
Фото: Асн-ньюс.ру
Стоимость одной поездки в Тамбове вполне может достигать в пиковые часы 600–800 рублей и более, что вполне сопоставимо с услугами в Москве, причём на вполне сопоставимые расстояния. Допустимо ли делать цену на поездку, как любит сейчас говорить молодёжь, настолько рандомной, узнаём у экспертов.
В отделе антимонопольного контроля хозяйствующих субъектов регионального УФАС нам пояснили, что государственного регулирования цен на услуги такси нет вообще. Цены устанавливают перевозчики самостоятельно, исходя из объёма спроса и других факторов. А значит, никто из нас не может потребовать сделать услуги дешевле и как-то повлиять на ценообразование. Как говорится – не хочешь, иди пешком, никто не заставляет же вызывать «мотор» и ехать с комфортом.
Заместитель руководителя — начальник отдела антимонопольного контроля хозяйствующих субъектов регионального УФАС Светлана Мазаева добавила, что антимонопольщики могут вмешаться в работу такси только в двух ситуациях.
«Мы можем рассматривать вопрос злоупотребления доминирующим положением, когда доля перевозчика на рынке — более 50 процентов. И при этом его выручка составляет более 800 млн рублей за год. И второй случай, это когда имеет место согласованные действия между хозяйствующими субъектами, которые направлены на умышленное повышение цен», — рассказала Светлана Мазаева.
Кстати, не стоит забывать, что водители такси – в первую очередь люди, самые настоящие работяги, которые кормят семьи. В условиях дождя, снегопада, пробок многие из нас принципиально не садятся за руль из соображений безопасности и трудности вести машину, а они выходят на линию и выполняют свою работу. Когда у всех корпоративы и прочие праздники со смехом и шампанским, они не веселятся и даже под бой новогодних курантов сжимают руль. Трудно их винить в том, что в этих случаях они просят за услуги в два, три или более раз больше обычного.
Что касается роста тарифов, он объясним. Помните, как в сентябре 2023 года на Тамбовщине был «бензиновый бум», когда образовалась то ли временная проблема с поставкой, то ли была иная причина, но появились очереди на заправках и топливо «взлетело» тогда аж до 60 рублей за литр! Тот, кто заправляется, знает, как медленно, но верно к сегодняшнему дню эта планка в 60 рублей уже взята, так что за год бензин достиг того уровня «взлёта». Про цены на расходники, детали, резину и прочее даже не будем говорить. Поэтому, прежде чем судить, представим себя хотя бы на минуту в положении тех, кто согласен в любых условиях быстро довести нас из точки в точку.
Автор: Лев Рощин
Фото: Асн-ньюс.ру